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您知道為什麼您跟銀行貸款都無法通過嗎？

其實銀行貸款要過件有一些因素存在著

最重要的幾個因素

1. 負債比過高(負債大於薪水的22倍以上)

2. 無任何銀行往來紀錄 (銀行小白)

3. 個人信用不良

4. 當親友的保人

5. 聯徵次數過多

這些因素基本上將會導致您在任何一家銀行想臺灣企銀臺灣企銀OK忠訓銀行貸款率利OK忠訓銀行貸款率利要進行任何貸款都被拒絕

甚至於有一些是銀行界裡的潛規則，

讓你不知道貸款沒過究竟是什麼原因

這邊就來告訴你哪些潛規則

比如說罰單逾期未繳、信用卡遲繳紀錄、有刑事案件紀錄、

銀行間互相照會告知這些都是業界裡不會說出的秘密。

重點是，

這些紀錄並不是立即就可以彌補取消的，

又當您急著用錢貸款時。

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推廣青梅、幫助學童信義房屋力挺信義鄉超過20載

信義鄉農會與台北市農會於10日舉辦「您釀了梅脆梅DIY」活動，現場有手作體驗及農特產品展售會，去年因疫情使得脆梅銷售下滑六成，今年又碰上大旱，造成脆梅產量銳減，農會因此希望藉此推廣信義鄉青梅產業文化，刺激相關產品銷售，信義房屋創辦人周俊吉除了到場支持之外，更以實際行動認購超過500盒梅子湯禮盒，希望藉由企業的力量協助推廣。信義鄉農會更與南投縣中寮鄉龍眼林福利協會合作，邀請當地獨居長輩們，一起將青梅加工成梅精及梅酒，讓獨居的長輩們不孤單，協會收入亦可協助更多在地獨居長者及弱勢族群。理念恰與長期堅持企業社會責任的信義房屋相同，因此周俊吉除了到場支持，認購脆梅之外，亦宣布今年暑假將攜手政治大學前進信義鄉舉辦英文夏令營，由政大提供英文師資(教授或學生)，信義房屋提供經費，讓偏鄉學子暑假期間能夠增強英文能力，彌補偏鄉教育不足的問題。周俊吉更進一步表示，自己跟信義鄉的淵源很深，1999年921大地震重創南投縣信義鄉，信義房屋隔年成立「信義至善獎助學金」，該獎學金主要是協助921地震後，南投信義鄉20所國中、國小單親、遇重大家庭變故且家境清苦的學生。2001年桃芝颱風重創南投後，信義房屋於第一時間成立「信義之子安學計劃獎助學金」的協助計劃，幫助生活遭逢巨變或父母不幸罹難的南投信義鄉小朋友繼續就學。至今年2021年4月止總計贊助1415萬元，總計20所學校、學生5420人受惠。不只如此，信義房屋也捐款協助信義鄉神木國小購買更多圖書資源，同時廣邀同仁熱心認購信義鄉忠信國小營養早餐，五年合計金額超過150萬元，讓偏鄉學子能夠滿足早餐基本需求，從購買脆梅到協助學童，信義人助信義鄉，期待能拋磚引玉，吸引更多人注意偏鄉問題。(中時新聞網)

誰殺了司機？揭絕命太魯閣號背後台鐵醬缸文化負債逾千億待遇不如人票價26年未漲

台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。這份報告，是2018年10月21日，台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆事故，造成18死、215傷之後，時任行政院長賴清德宣布成立的台鐵總體檢小組所負責撰寫，「透過全面性的檢討及改善，找出問題核心，並提出因應對策，以提升與健全台鐵風險管控與安全機制，提供國人一個安全又安心的鐵路運輸環境。」報告前言寫到。如果當時成立跨部會委員會⋯⋯台鐵史上最慘事故還會發生嗎？當年的台鐵體檢小組，由行政院政務委員張景森擔任召集人，邀集交通部長、經濟部等中央部會副首長，以及軌道機電、土建軌道、營運、管理等領域專家共同組成。但體檢報告出爐以後兩年多來，行政院遲遲未依照診斷建議成立跨部會委員會，「提供國人一個安全又安心的鐵路運輸環境」的期待，現在看來，成為幻影。今年4月2日上午，花蓮清水隧道前的邊坡上，一輛由擔任該路段邊坡防護工程工地主任李義祥停放的工程車，悄悄滑落到坡下軌道，1分鐘後，台鐵408次太魯閣自強號列車高速撞上，撞擊後列車以歪斜失控的姿態繼續「擠」入隧道，導致車廂變形，釀成比普悠瑪號更慘重的50死、200餘傷悲劇。按照台鐵規章，清明連假期間，所有工程都必須暫停，肇事的義祥工程社負責人兼東新營造工地主任李義祥，根本不該開著工程車出現在工地。50條寶貴生命的消逝，罪魁禍首絕對不只是一位工地主任，行政院的輕忽與交通部的輕率，都有責任，當然，更包括鬆散無章的台鐵。然而台鐵改革為何如此之難？負債逾千億、待遇不如人台鐵難有餘裕投資設備、人才肩負公共運輸任務的台鐵，自1978年高速公路通車以來，40多年不曾獲利，攤開台鐵財報，過去4年每年營運淨損介於13億到33億元，目前流動負債已超過1400億元；而每年超過150億元的人事成本，就占年度支出一半以上。其中，拖累台鐵財務的一大黑洞，直指退休金；在此部分，《台鐵總體檢報告》中是以「歷史財務包袱」形容。根據台鐵財報數字，2020年共支付39.3億元的退休金、2019年支付40.9億元，每年都在40億元之譜。但台鐵最主要的營收來源，也就是票務收入，1年不會超過200億元，連年都在197億元水準，換句話說，你我買票坐火車的票價中，每五元就有1元被拿去支付給老台鐵人的退休金。長期虧損、無法調整薪資結構，導致留才攬才不易，進而拉低服務品質與工程水準，是台鐵近年持續向下沉淪的原因。要改變這個惡性循環，最簡單直覺的想法，自然是台鐵最核心的收入來源：票價。「公司化」會是轉骨解方？台鐵工會：支持有條件改革對比國際，更能感受台鐵票價的低人一等。以自強號為例，平均每公里票價約2.27元，分析美、日、英、瑞士或與台灣鄰近的香港，幾條重要鐵路路線平均每公里票價多在7元新台幣以上，最便宜的也超過3.5元，貴者則如美國國鐵的紐約至華盛頓特區，每公里10元新台幣。「公司化」，一直是談到如何讓台鐵脫胎換骨時，許多人眼中一致的解方。對於外界喊出台鐵公司化，台鐵工會理事長陳世杰指出，工會本身不反對改革，但支持「有條件」改革。例如改善台鐵薪資現況，建立合理、務實具誘因的薪資制度，正常工時內，員工就應該得到優於目前收入的合理報酬。誰「打造」了這一輛奪命列車？是普悠瑪事件後不見痛定思痛的政府，是監督不力的國會，是在錯誤制度與框架底下逐漸失去「安全魂」的台鐵，當然，也包括了牽制台鐵改革的各方力量。深入解析台鐵沉痾　詳見第1268期《今周刊》。文章來源：閱讀全文更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1268期)閱讀更多文章，歡迎加入今周刊粉絲團&LINE你可能也會感興趣》(中時新聞網)

飛官羅尚樺公祭鴿子飛進現場同袍：他回來看大家了

空軍司令部今日上午於台東志航基地舉行羅尚樺烈士公祭，蔡英文總統在國防部長邱國正陪同下，頒發褒揚令及旌忠狀，隨後頒授忠勇勳章並晉升空軍少校，告別式時，會場飛進3隻和平鴿，向烈士致哀。公祭典禮結束後進行啟靈儀式，由憲兵執行「發矧槍」（鳴槍）並由4架F-5型機編隊通過啟靈隊伍上方，向羅烈士致上最高敬意，骨骸將安厝於花蓮軍人忠靈祠。蔡英文總統感謝尚樺過去為了捍衛領空所做的努力與貢獻。她說，當飛行員，是尚樺從小就立下的志向，朋友們因此都叫他「飛鼠」。尚樺一直非常努力追求這個夢想，在羅爸爸的教導下自律甚嚴，不僅成績總是名列前茅，順利進入了空軍官校，也通過層層的考驗，成為了戰機飛行員。蔡總統說，在軍隊中，尚樺的人緣很好，受到同袍的敬愛，是國軍的優秀幹部。在家中，尚樺對家人的照顧無微不至，是一位好丈夫、孝順的兒子。上個月尚樺因公殉職，讓我們感到非常心痛和不捨。她要代表全體國人表達最深的哀悼，也要以三軍統帥身分對他的家人說，「尚樺是國家領空的守護者，我們都以他為榮」。蔡總統提到，她看到尚樺的太太秀宇透過社群媒體寫下許多對尚樺的思念，還有同袍在追思牆留言，「放心，剩下的事，我們扛」。總統強調，剩下的事，我們會一起來做好。她要請國防部一定要全力協助家屬，代替尚樺照顧好家人。她也要請所有的國軍弟兄姊妹務必打起精神、堅守崗位，將尚樺的精神延續下去，「我們一起代替尚樺，捍衛領空、守護我們的國家」。最後，總統告訴尚樺，「你的任務結束了，請放心。謝謝你，我們將永遠以你為榮」。「老公別害怕，老婆會一直陪著你，你是最棒的」，羅妻今天在寫下對丈夫的思念「我最親愛的老公，今天是最後一天，但我深信往後我的生活你依然存在，我很害怕，但我知道你會像平常一樣抱著我說著：老婆別怕！老公在！羅尚樺於3月22日駕駛F-5E戰機由志航基地起飛，實施基本對地炸射訓練返程中，與另1架戰機發生擦撞，不幸殉職。在公祭時，會場飛進3隻鴿子參加告別式，有同袍說，冠甍、尚樺回來看大家了」。

美方關切反萊豬公投王美花：台灣要融入國際社會就要合乎標準

萊豬公投箭在弦上，駐美代表蕭美琴日前透漏「美方非常關切美豬公投，若公投通過，對台美貿易帶來風險和不確定因素」，經濟部長王美花今出席「2021第四屆亞太社創新高峰會」受訪表示，台灣要融入國際社會，就要合乎國際標準。王美花表示，美方關心萊豬公投，含有萊劑的豬肉在可容許安全含量中，台灣要融入國際社會、要穩定台美關係，就要用國際關係來規範，且台灣本來就進口很多美牛，這也是用同樣的標準在執行。

推動雙語國家政策教育部110年起招募300名外師

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